Tomando um "passe" na Europa
Embora tudo seja aparentemente muito próximo na Europa, especialmente para viajantes que vivem em países continentais, transporte por aqui é algo caro. Se você pretende passar um tempo que ultrapasse três semanas e deseja conhecer mais de dois ou três países, considere comprar bilhetes que dão direito a multiplas viagens num período pré-determinado. Se você tem mais tempo, não está ligando pra conforto e só pensa em economizar, a sugestão é comprar o Eurolines Pass, que oferece opções de 15 e 30 dias seguidos de viagens ilimitadas de ônibus para 4o cidades européias (basicamente na parte oeste do continente). Lembre-se de prestar atenção na variação de preços entre alta e baixa temporadas. Mas aí vai o aviso: os ônibus são desconfortáveis, especialmente para viagens noturnas.
Se o seu orçamento é um pouco mais elástico, a melhor opção é adquirir um bilhete da RailEurope, o Eurail Global Pass, que cobre 20 países (basicamente na parte oeste do continente também). É possível escolher entre bilhetes de semanas ou meses fechados com viagens ilimitadas e as opções Flexi (para qual direcionei o link), em que você tem 10 ou 15 dias para viajar num período de dois meses. Considerando o tempo de estadia em cada país e/ou cidade, parace mais do que suficiente para cobrir uma considerável área da Europa. Nesse caso, comprar o bilhete fora da Europa sai mais barato, mas aparentemente o Brasil não está entre os países para onde o bilhete pode ser despachado. Portanto, considere pagar entre 10% e 15% a mais comprando dentro da Europa. Ainda assim vale a pena, pois a malha ferroviária é gigante e o Passe oferece assentos de primeira classe. Um luxo!
ATENÇÃO: Embora você compre o Passe, em muitos trechos é necessário pagar pela RESERVA que pode variar entre 4 e 70 euros. Evite trens overnight (a menos que esteja disposto a viajar de segunda classe, que é obviamente mais barato!). Na Itália e na França as reservas costumam ser mais salgadas. Em muitos trechos de Alemanha, Suíça e Viena não necessitam reserva, ou seja, nenhum euro além do que você já pagou. Estudantes e viajantes com idade inferior a 25 anos podem conseguir descontos.
Se o seu orçamento é um pouco mais elástico, a melhor opção é adquirir um bilhete da RailEurope, o Eurail Global Pass, que cobre 20 países (basicamente na parte oeste do continente também). É possível escolher entre bilhetes de semanas ou meses fechados com viagens ilimitadas e as opções Flexi (para qual direcionei o link), em que você tem 10 ou 15 dias para viajar num período de dois meses. Considerando o tempo de estadia em cada país e/ou cidade, parace mais do que suficiente para cobrir uma considerável área da Europa. Nesse caso, comprar o bilhete fora da Europa sai mais barato, mas aparentemente o Brasil não está entre os países para onde o bilhete pode ser despachado. Portanto, considere pagar entre 10% e 15% a mais comprando dentro da Europa. Ainda assim vale a pena, pois a malha ferroviária é gigante e o Passe oferece assentos de primeira classe. Um luxo!
ATENÇÃO: Embora você compre o Passe, em muitos trechos é necessário pagar pela RESERVA que pode variar entre 4 e 70 euros. Evite trens overnight (a menos que esteja disposto a viajar de segunda classe, que é obviamente mais barato!). Na Itália e na França as reservas costumam ser mais salgadas. Em muitos trechos de Alemanha, Suíça e Viena não necessitam reserva, ou seja, nenhum euro além do que você já pagou. Estudantes e viajantes com idade inferior a 25 anos podem conseguir descontos.
postado por Guther Faggion às
12:12
1 Comentários:
Sei que são conceitos diferentes, mas parece que a questão dos transportes, dadas as proporções e peculiaridades, é ponto crucial em qualquer lugar do mundo em que se esteja ou se queira estar.
A logística foi um dos propulsores da história moderna.
Quanto ao uso de variedades passes (sem referências ao ritual espiritualista, rsrsrs), lamento que o sistema ainda esteja engatinhando no Brasil (bem poderia servir para quem quisesse transitar turisticamente pelo Brasil e porque não dizer pela América Latina toda).
Reforça a idéia que o transporte sobre trilhos não é coisa do passado. Na verdade, é coisa de quem pensa no futuro e de quem está além de seu tempo.
Quem dera tivessem ouvido e praticado aqui o que o sr. Irineu Evangelista de Sousa (Visconde de Mauá)!
Teríamos um país também famoso pelos passes (não o dos terreiros), mas daqueles que podem proporcionar alternativa, decência e rapidez para quem transita no Brasil.
Nesse momento, é muito mais atraente pensar em turismo na Europa que dentro de meu próprio país.
Abraços.
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